简单来说，就是当轮船空载时，船舶会因重量太轻而上浮。此时就需要船舱底部添加更多的水，以此增加配重，确保航行平稳。而这些水就被称为“压载水”。
那轮船漏水和压载水有什么关系呢？
采用压载水置换再经过处理，就能够控制这些微生物的存活数量，不至于将微生物从世界的这一头，带到世界的另一头，避免了对水域造成的影响。
除此之外，这些水中也包含“冷却水”。
轮船在行驶过程中，发动机会源源不断的产生热量。如果有25%-35%的热量没有及时散发出去，就会导致机器因温度太高而无法正常工作，这时就需要冷却系统来为发动机降温了。
它可以把海水引进发动机冷却，将热量吸收后再把废水排出，然后持续抽入新的海水冷却，以此类推，确保发动机在最安全的状态下工作。
所以，冷却水系统对于轮船航行来说是至关重要的。
常见的冷却水系统有3种。
第一种是“开式冷却水系统”，就是直接利用流过的海水，把主机的热量带走。但这种方法太过直接，所以容易在管道中留下污垢腐蚀性大。
第二种是“闭式冷却系统”，它是用有限的淡水来冷却柴油机，用无限的海水来冷却淡水。这种方法能够保证管道的洁净度，降低了腐蚀性。
最后一种是“中央冷却系统”，它能同时负责冷却主机和高温淡水，以及各种辅助机械。
当然，除了压载水和冷却水之外，生活废水也是通过这种方式排出的。不同的是，生活废水只能在特定的情况下才会向外排出。这又怎么说呢？
在《防止传播生活污水污染规则》中有明确规定：在距最近陆地3海里以外，使用主管机关认可的设备，才可以排放粉碎和消毒后的生活污水。
并且，还不能将积污舱中的废水一次性排完。同时，船舶还要以不低于4节的航行速度，边排放边行驶。返回搜狐，查看更多