我们经常遇到这样的问题：“我该如何在Bora WTO，Bora Ultra或Bora One之间进行选择？” “有什么不同？” 尽管你购买Campagnolo Bora系列轮组不会错，但是确实需要找到更适合自己的。阅读本文后，选择哪种Bora轮组应该很容易。
（先来个全家福，不小心混入SHAMAL
）
制动方式
我觉得选轮组第一点就是要先看这个系列都会有什么制动方式，是否有碟刹。不然就算你再喜欢它，也不能将一个圈刹轮组安装到自己的碟刹自行车上。不过，你也可以专门购买一辆圈刹自行车去配合轮组。因为Ultra到目前为止，还是没有碟刹版本，而WTO和One都是同时有碟刹和圈刹版本的。
价格
这一点也是很多人很关心的，Bora这三款轮组的级别依次是Ultra>WTO>One，级别越高价格越高。
轮辋宽度和深度
Bora Ultra、Bora One和WTO之间的显着差异是轮辋宽度。WTO内部轮辋宽度为19mm，是为使用更宽的轮胎（25或28mm）而设计的。Bora Ultra和Bora One的内轮辋宽度设计为17mm，可与23和25mm轮胎很好地匹配。
在整个Bora系列中，可以选择几种不同的轮辋深度。其实这里说的轮辋深度，就是我们经常说的轮组框高。Bora One有两种框高，35mm和50mm。Bora WTO有四种框高，33mm、45mm、60mm和77mm。但是要注意，77m框高的只有前轮，Campagnolo说它是目前市场上最快的前轮。Bora Ultra有两种框高，35mm和50mm，并且还有封闭轮。轮组的框高也不一定是越高越好，大家一定要结合自己的骑行习惯和用途进行选择。
真空胎兼容性
尽管大多数世界巡回赛车手都喜欢使用管胎，但真空胎的低滚动阻力已被证明是某些职业人士转换为真空胎的绝佳选择。WTO系列经过专门设计，具有双向配合的无内胎系统，可确保为在家也能轻松设置无内胎。Bora Ultra和Bora One在设计时并未考虑无内胎的设置。
轴承
Bora Ultra采用的是专门为其保留的CULT（陶瓷极限液位技术）轴承。这种轴承实际上是免维护的，并且声称比不锈钢轴承润滑9倍。CULT轴承的外壳是手工制作的碳纤维材质改成ULTRA花鼓的外壳，这要是为什么还没有出碟刹版本的原因。因为一旦采用碟刹制动，力将会作用到轴承的碳纤维外壳上，从而对轮组的性能产生影响。WTO和Bora One使用铝合金外壳的USB（超光滑轴承），尽管USB比CULT低了一级，但仍声称比传统的不锈钢轴承光滑50％。
重量
*以下重量为开口版本，除WTO 77及Ultra TT轮外其余单位均为一对。
Bora One 35——1405g
Bora One 35 Disc——1483g
Bora One 50——1485g
Bora One 50 Disc——1507g
Bora WTO 33——1395g
Bora WTO 33 Disc——1485g
Bora WTO 45——1496g
Bora WTO 45 Disc——1520g
Bora WTO 60——1547g
Bora WTO 60 Disc——1590g
Bora WTO 77——755g
Bora Ultra 35——1360g
Bora Ultra 50——1435g
Bora Ultra TT——864g